Ford Motor, Kia et Hyundai ont rapporté de solides performances aux États-Unis en avril par rapport à l'année précédente, les clients ayant acheté de manière panique en raison de craintes d'augmentations de prix induites par des tarifs.
Cela survient à la suite de l'introduction de tarifs par l'administration Trump qui ont perturbé les marchés et les investisseurs, les clients craignant que les fabricants de voitures ne répercutent les tarifs sur les consommateurs. Par conséquent, les clients se sont précipités pour acheter de nouveaux véhicules avant une éventuelle augmentation des prix.
La frénésie semble s'estomper, si ce n'est déjà fait.
Selon CNBC, l'achat par peur des tarifs a commencé fin mars et s'est poursuivi en avril, soutenu par certains constructeurs automobiles qui ont offert des réductions spéciales ou promis de ne pas augmenter les prix à court terme en raison du régime tarifaire du président Trump.
« Les résultats d'avril sont dominés par la perspective d'augmentations de prix des véhicules à venir en raison des tarifs. » Thomas King, président de la division des données et de l'analyse chez J.D. Power.
Cependant, la demande en plein essor pourrait être de courte durée. Jonathan Smoke, économiste en chef de King et de Cox Automotive, a révélé que la demande a ralenti fin avril alors que les stocks de véhicules neufs se resserraient avec la hausse des prix suite à la ruée des consommateurs précédente.
« L'économie et le marché automobile passent à un monde avec des tarifs douaniers plus élevés sur les importations », a déclaré Smoke mardi.
« La première phase de frénésie sur le marché des véhicules de détail semble déjà être passée alors qu'avril se termine avec moins d'élan qu'il n'a commencé. »
Fumer.
Smoke a ajouté que les coûts plus élevés et les stocks de véhicules plus faibles sont ce qui est susceptible de « siphonner l'élan et pourrait conduire à des ventes plus faibles dans les semaines à venir ».
Les constructeurs automobiles, y compris Ford, ont profité de l'afflux de consommateurs.
Selon CNBC, les constructeurs automobiles ont profité de l'engouement des consommateurs tant que cela a duré. Par exemple, Ford a enregistré une augmentation de 16 % des ventes d'une année sur l'autre en avril, soutenue par les consommateurs et le programme "tarification des employés" en cours que la société a lancé lorsque les droits de douane de 25 % sur les véhicules importés de Trump ont pris effet au début d'avril 2000.
Ford a révélé mercredi qu'il prolongeait ce programme jusqu'au week-end du 4 juillet. La société a indiqué avoir vendu 208 675 nouveaux véhicules en avril contre 179 588 pendant le même mois l'année dernière.
Les ventes de véhicules électriques de Ford, qui incluent les hybrides, ont augmenté de 8,4 % pour atteindre 28 190. Ses ventes totales aux États-Unis pour cette année ont augmenté de 3,2 % pour atteindre 709 966 véhicules vendus.
Les pairs, Hyundai, qui ont promis de maintenir les mêmes prix au moins jusqu'au début de juin, ont enregistré une augmentation de 19 % des ventes le mois dernier de sa marque éponyme par rapport à la même période l'année dernière.
Chez Kia, qui appartient à la société mère de Hyundai bien qu'elle opère séparément aux États-Unis, il a été révélé que ses ventes d'avril ont augmenté d'environ 14 % par rapport à l'année précédente.
Le plus grand constructeur automobile, General Motors, qui publie ses ventes sur une base trimestrielle, a confirmé jeudi avoir constaté une augmentation de 20 % en avril par rapport au même mois en 2024.
Cependant, la société a révélé que les tarifs imposés par l'administration Trump sur les voitures importées coûteront cette année entre 4 et 5 milliards de dollars à l'entreprise. La PDG de General Motors, Mary Barra, a également révélé dans une interview avec CNN que la société a réduit ses prévisions de bénéfices, car ces tarifs affecteront sa rentabilité.
Également en train de profiter du moment, Toyota Motor a révélé jeudi que les ventes ont augmenté de 10 % d'une année sur l'autre en avril. Le tarif de 25 % sur les voitures importées aux États-Unis est entré en vigueur le 3 avril. Bien que l'administration Trump ait modifié certains tarifs cette semaine, des prélèvements supplémentaires de 25 % sur les pièces automobiles devraient commencer d'ici samedi.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré mercredi que les changements apportés aux tarifs cette semaine sont utiles, bien que d'autres actions doivent encore être entreprises pour aider le secteur.
Les changements incluent le remboursement des fabricants automobiles pour certaines pièces américaines et la réduction de l'« empilement » des tarifs les uns sur les autres pour l'industrie.
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Les constructeurs automobiles comme Ford en ventes solides en avril, stimulées par des achats de panique en raison des inquiétudes liées aux tarifs.
Ford Motor, Kia et Hyundai ont rapporté de solides performances aux États-Unis en avril par rapport à l'année précédente, les clients ayant acheté de manière panique en raison de craintes d'augmentations de prix induites par des tarifs.
Cela survient à la suite de l'introduction de tarifs par l'administration Trump qui ont perturbé les marchés et les investisseurs, les clients craignant que les fabricants de voitures ne répercutent les tarifs sur les consommateurs. Par conséquent, les clients se sont précipités pour acheter de nouveaux véhicules avant une éventuelle augmentation des prix.
La frénésie semble s'estomper, si ce n'est déjà fait.
Selon CNBC, l'achat par peur des tarifs a commencé fin mars et s'est poursuivi en avril, soutenu par certains constructeurs automobiles qui ont offert des réductions spéciales ou promis de ne pas augmenter les prix à court terme en raison du régime tarifaire du président Trump.
« Les résultats d'avril sont dominés par la perspective d'augmentations de prix des véhicules à venir en raison des tarifs. » Thomas King, président de la division des données et de l'analyse chez J.D. Power.
Cependant, la demande en plein essor pourrait être de courte durée. Jonathan Smoke, économiste en chef de King et de Cox Automotive, a révélé que la demande a ralenti fin avril alors que les stocks de véhicules neufs se resserraient avec la hausse des prix suite à la ruée des consommateurs précédente.
« L'économie et le marché automobile passent à un monde avec des tarifs douaniers plus élevés sur les importations », a déclaré Smoke mardi.
« La première phase de frénésie sur le marché des véhicules de détail semble déjà être passée alors qu'avril se termine avec moins d'élan qu'il n'a commencé. »
Fumer.
Smoke a ajouté que les coûts plus élevés et les stocks de véhicules plus faibles sont ce qui est susceptible de « siphonner l'élan et pourrait conduire à des ventes plus faibles dans les semaines à venir ».
Les constructeurs automobiles, y compris Ford, ont profité de l'afflux de consommateurs.
Selon CNBC, les constructeurs automobiles ont profité de l'engouement des consommateurs tant que cela a duré. Par exemple, Ford a enregistré une augmentation de 16 % des ventes d'une année sur l'autre en avril, soutenue par les consommateurs et le programme "tarification des employés" en cours que la société a lancé lorsque les droits de douane de 25 % sur les véhicules importés de Trump ont pris effet au début d'avril 2000.
Ford a révélé mercredi qu'il prolongeait ce programme jusqu'au week-end du 4 juillet. La société a indiqué avoir vendu 208 675 nouveaux véhicules en avril contre 179 588 pendant le même mois l'année dernière.
Les ventes de véhicules électriques de Ford, qui incluent les hybrides, ont augmenté de 8,4 % pour atteindre 28 190. Ses ventes totales aux États-Unis pour cette année ont augmenté de 3,2 % pour atteindre 709 966 véhicules vendus.
Les pairs, Hyundai, qui ont promis de maintenir les mêmes prix au moins jusqu'au début de juin, ont enregistré une augmentation de 19 % des ventes le mois dernier de sa marque éponyme par rapport à la même période l'année dernière.
Chez Kia, qui appartient à la société mère de Hyundai bien qu'elle opère séparément aux États-Unis, il a été révélé que ses ventes d'avril ont augmenté d'environ 14 % par rapport à l'année précédente.
Le plus grand constructeur automobile, General Motors, qui publie ses ventes sur une base trimestrielle, a confirmé jeudi avoir constaté une augmentation de 20 % en avril par rapport au même mois en 2024.
Cependant, la société a révélé que les tarifs imposés par l'administration Trump sur les voitures importées coûteront cette année entre 4 et 5 milliards de dollars à l'entreprise. La PDG de General Motors, Mary Barra, a également révélé dans une interview avec CNN que la société a réduit ses prévisions de bénéfices, car ces tarifs affecteront sa rentabilité.
Également en train de profiter du moment, Toyota Motor a révélé jeudi que les ventes ont augmenté de 10 % d'une année sur l'autre en avril. Le tarif de 25 % sur les voitures importées aux États-Unis est entré en vigueur le 3 avril. Bien que l'administration Trump ait modifié certains tarifs cette semaine, des prélèvements supplémentaires de 25 % sur les pièces automobiles devraient commencer d'ici samedi.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré mercredi que les changements apportés aux tarifs cette semaine sont utiles, bien que d'autres actions doivent encore être entreprises pour aider le secteur.
Les changements incluent le remboursement des fabricants automobiles pour certaines pièces américaines et la réduction de l'« empilement » des tarifs les uns sur les autres pour l'industrie.
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